Σαν από μηχανής θεός εμφανίστηκε από τις Βρυξέλλες απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που θα βοηθήσει στη λύση του προβλήματος της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των μικρών νησιών του Αιγαίου της άγονης γραμμής όπως η Κύθνος, η Σίφνος, η Σέριφος, η Σίκινος, η Κίμωλος, η Φολέγανδρος. Τα νησιά αυτά περνάνε πολυήμερους αποκλεισμούς γιατί δεν υπάρχουν πλοία, να εκτελέσουν το δρομολόγιο με αποτέλεσμα να έχουν μεγάλες ελλείψεις βασικών ειδών πρώτης ανάγκης, φάρμάκων, πρώτων υλών οικοδομών εν όψει και της τουριστικής περιόδου. Επίσης και οι κάτοικοι των εν λογω νησιών διαμαρτύρονται συνεχώς στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας.
Η απόφαση της Επιτροπής να τριπλασιάσει το όριο επιβατικής κίνησης κάτω από το οποίο ισχύουν οι απλουστευμένες διαδικασίες ανάθεσης επιδοτούμενου μεταφορικού έργου, είναι μια λύση Γιατί μέχρι σήμερα κρατική επιδότηση μπορούσαν να πάρουν γραμμές με επιβατική κίνηση μικρότερη των 100.000 επιβατών ετησίως, ενώ τώρα το όριο έγινε κάτω από 300.000 επιβάτες και επετράπη σύμβαση για 12 χρόνια αντί 6 που ήταν μέχρι σήμερα.
Ο αντιπρόεδρος μάλιστα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αρμόδιος για θέματα μεταφορών κ. Ζακ Μπαρώ τόνισε ότι « εγγυημένες και χαμηλού κόστους θαλάσσιες μεταφορές είναι κρίσιμες για την διασφάλιση ικανοποιητικού επιπέδου διαβίωσης και εργασίας στους νησιώτες ενώ με την απόφαση θα βελτιωθεί και η οικονομική βιωσιμότητα των ακτοπλοϊκών συνδέσεων με τα μικρότερα νησιά».
Αξίζει να σημειωθεί ότι το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας βρίσκεται σε αναζήτηση επιβατικών πλοίων και έχει κάνει πρόσκληση προς τις ελληνικές και ξένες κοινοτικές ακτοπλοϊκές εταιρείες για 31 συνολικά δρομολογιακές γραμμές αλλά δεν υπάρχει ενδιαφέρον και η προθεσμία υποβολής ενδιαφέροντος λήγει στις 22 Μαΐου. Σε περίπτωση όμως δεν παρουσιαστούν ενδιαφερόμενοι θα χρειασθεί να επιδοτηθούν αυτές οι γραμμές σύμφωνα και με την απόφαση της Κομισιόν , αλλά το κόστος προβλέπεται τεράστιο.