Μία Ολυμπιακή μικρότερη, χωρίς κρατικές ενισχύσεις και με την πλειοψηφία των μετοχών της να ανήκει σε ιδιώτες ζητάει από την ελληνική κυβέρνηση η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Συγκεκριμένα η Ελλάδα, θα πρέπει σύμφωνα με προηγούμενη συμφωνία να υποβάλει εντός του Μαρτίου ένα νέο σχέδιο για τις Ολυμπιακές Αερογραμμές, διαφορετικά θα παραπεμφθεί στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για την γνωστή αιτία των παράνομων κρατικών ενισχύσεων.
Ο αρμόδιος επίτροπος για τις μεταφορές κ. Ζακ Μπαρώ, δήλωσε κατά την διάρκεια της άτυπης συνάντησης των Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Αυστρία, ότι τα χρονικά περιθώρια έχουν μειωθεί και η ελληνική κυβέρνηση έχει υποχρέωση μέχρι το τέλος Μαρτίου να παρουσιάσει τις προτάσεις της, αλλιώς η υπόθεση θα οδηγηθεί στο δικαστήριο για επανόρθωση των παράνομων κρατικών οικονομικών ενισχύσεων που ανέρχονται σε πολλά εκατομμύρια ευρώ.
Στον αντίποδα των απειλών της Επιτροπής για τον ελληνικό αερομεταφορέα, βρίσκεται η έκθεση/σύσταση της Κομισιόν για το πρόγραμμα σταθερότητας της ελληνικής οικονομίας που είναι άκρως θετική και αναμένεται να υιοθετηθεί από το Συμβούλιο των Υπουργών Οικονομίας στις 14 Μαρτίου, οι οποίοι μάλιστα σύμφωνα με πληροφορίες από τις Βρυξέλλες θα επικροτήσουν τις προσπάθειες που έχουν γίνει μέχρι τώρα από τις ελληνικές αρχές για την μείωση του δημοσιονομικού ελλείμματος της χώρας.